[ 桃園北橫 ] 羅浮橋 復興橋 新舊巴陵橋 大漢橋 ~北橫五橋

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拍攝地點: 北橫五橋-羅浮橋 復興橋 巴陵橋 大漢橋

拍攝器材: Fujifilm S5pro+Nikon 18-200/3.5-5.6+Tokina 12-24/4

交通路線:
大溪交流道下–>過大溪往復興鄉或慈湖方向–>走台七線–>沿途就可看到北橫五橋

北橫五橋詳細地圖:


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言:

北橫西起大溪,東至宜蘭壯圍,全長約130km,沿途自然景色優美,人造的橋梁也都經過特別設計,在山林之中更顯突出,其中最有名的就是羅浮橋,復興橋,新巴陵大橋,舊巴陵橋,復興橋等,建議在玩其他北橫景點時,遇到這幾座橋不彷也停下來看看建築之美 

 


 

復興橋(21.5k處)

復興橋的前身為「拉號吊橋」,拉號為泰雅族語「橫跨」之意,看下面的舊照片,僅容行人,由於交通的需求,在民國55年時改建為復興橋,是台灣地區最早的鋼索大型吊橋 

 

復興橋全長約153.8公尺,橋塔高約18.75公尺尺,橫跨在大漢溪上,由於大漢溪溪流經羅浮地區的視野非常開闊,加上橋梁的設計優美,復興橋完工後,這裡很快成為北部橫貫公路遊客最喜歡的攝影地點

 

復興橋顏色是獨特的粉紫色,跟新巴陵橋很像,對映在青山綠水之間,顯得特別突出,近來興起的單車運動,常以北橫挑戰路線,車輛禁行的復興橋自然變成了單車車遊的集散地  

 

 

我站在橋上被偷拍了^^,送給老婆的單眼相機最大的受益者其實是我,多了好多我的獨照 

 

 

側看復興橋,有著非常和諧的幾何結構之美,自從復興橋建造完成後,就一直擔負起桃園新竹與花東之物資運送,對於花東原鄉的經濟文化交流功不可沒 

 

 

興橋兩旁有泰雅族婦女的圖案與圖騰,這是因為羅浮這帶原本就是泰雅族的居住地,文化間需要互相尊重包容,在建築空間的設計下往往會給人對文化耳目一新 

 

在橋上看復興橋,真的很難想像在民國55年時到83年間,這座橋曾經擔負起北橫的交通重責大任,上面有著無盡的車輛呼嘯而過,今日的沒落又觀光再生,這段歷史為永遠流傳 

 

 

 

 


 

浮橋(21.5k處) 

鮮紅色的羅浮橋橋長230公尺,於民國83年7月完工通車,用來取代已不敷使用的復興橋,羅浮地區河道開闊,景色優美,故在橋兩側設有人行專用道供遊客漫步細賞,粉紫色的復興橋在一旁伴隨,形成著名的雙橋景色

 

於大漢溪的上游水土破壞,造成下游的石門水庫淤積嚴重,在羅浮橋上可看到辛苦的國軍弟兄在幫忙清運土石,希望還給下游一片清澈的水域 

 

 

浮橋亦是高空彈跳的地點之一,能在環山圍繞的環境一躍而下,直奔大漢溪河谷,實在為難得的經驗,下圖為雨中拍攝的羅浮橋,是不是比藍天下更增添一股神秘面紗 

 

第一次去北橫天氣不好,又安排了時間再去一次,也更看清了紅色羅浮之美 

  

在橋頭可以看清羅浮雙橋之美,由復興橋旁也有小路可上到上方觀景台,可以將雙橋看得更清楚 

 

  

 


 

巴陵大橋(46.5k處)

由於巴陵位於拉拉山風景區旁,假日時總湧進大量的遊客,舊巴陵橋為單線通車,行車效率不彰,為改善此現象,在舊巴陵橋旁建了新巴陵大橋,於94年7月30號通車,橋長220公尺,跨距長185公尺,為大漢溪流域跨距最長的橋梁 

 

 

 

巴陵橋旁可以停車,近看巴陵大橋汽是非常雄偉,沒想到在深山之中還能有這樣的建築 

 

側看巴陵大橋

 

  

 


 

舊巴陵橋(46.5k處)
北橫公路過羅浮橋後,一路沿大漢溪西岸南行,至巴陵經巴陵橋北橫再次跨越大漢溪轉往東行,巴陵橋橋長160公尺,橋身為長跨徑吊橋,最特別的是玉峰溪和三光溪在巴陵合流匯聚為大漢溪,早期這還有巴陵壩的建築,不過在前幾年的風災中已經沖毀,巴陵這的地形地貌這有了很大的改變

 

下圖可以看到巴陵橋是在民國55年建造完成的,這跟復興橋是一樣的,比大漢橋晚一點(54年6月)

 

 

巴陵橋歷史悠久,在日據時代即在此興建「巴壟鐵線橋」,民國五十年代興建北橫時,拆除鐵線橋改建為公路吊橋,因為這裡近拉拉山,交通流量非常大,所以才又規劃了巴陵大橋,下途中可看到右側有個隧道,那就是巴陵一號隧道,隧道旁還有巴壟鐵線橋的遺跡 

 

由於河岸地勢陡峭險峻,玉峰溪和三光溪在此匯流,因此巴陵這的河面寬闊,除非建造長跨距的橋,在山林之中建造長跨距的橋梁有它的困難,所以當時在只能在山壁間鑿隧道,也就是今日看到的巴陵巴陵一號、二號隧道 

 

 

如今舊巴陵已經被新的橋所取代,通行的車輛非常少,待在那半小時只有我一輛車通過,因為這樣也讓我有機會看看這歷史近半百的北橫名橋

 

 

舊巴陵橋的橋面僅能讓一輛車通行,所以從前這是有管制的,進出北橫是非常不容易的 

 

 

站在橋上可以清楚的看到上巴陵部落,那就是等等要去拉拉山的方向,上巴陵部落建於山林之中,景色非常有美,素有北橫小瑞士之稱 

 

 

跟名橋照相當然是要特別一點的啦,大家跳一下吧 

 

 

 


 

大漢橋(50.1k處)

位於桃園復興鄉的大漢橋,是北橫公路名橋之一,大漢橋橋身長七十二‧五公尺、寬四公尺,橋身離溪面高七十二公尺,是一座大型拱橋,因為橋身高度很高,被喜歡高空彈跳的人封為聖地,橫跨於塔曼溪溪谷之間的大漢橋非常宏偉,處在山林間的紅色橋身也相當醒目,在秋冬之際滿山被大自然的調色師染色,景色更是美麗

 

大漢橋旁可停車的位置不多,所以要觀賞美景時要注意別妨礙到別人,假日時這裡也會有行動咖啡車,不過這次來倒沒遇到,下面是步行過大漢橋後,往回看的景色 

  

大漢橋當初的施工非常不易,要在離溪谷這麼高的地方蓋拱型鐵橋,除了運送材料不易外,施工的危險性也很高,我在這向當初的工程人員致敬 

 

 

大漢溪上游(塔曼溪)下切的河谷非常深,因為深度夠也變成了台灣地區高空彈跳的最佳地點,我有同事非常喜歡去這高空彈跳,一次約2500元,第二次跳可以便宜1000元!! 

 

 

 

站在大漢橋上可以遠看上巴陵,這也是我在上巴陵用餐時,餐廳前的觀景台,從觀景台看下來紅色的橋就是大漢橋 

 

 

下圖是在上巴陵觀景台看下來的大漢橋,在群山環抱中的紅色之橋,真的璀璨亮眼,有如北橫公路之的明珠

 


 

後記: 

這次的北橫之旅圓滿完成,分享一下我的旅程規劃

大溪齋明寺–>三坑子老街–>大溪愛情故事館–>後慈湖–>基國派老教堂–>三民蝙蝠洞–> 綠光森林–>羅浮橋–>角板山公園及行館–>巴陵橋、復興橋 –>拉拉山森林遊樂區–>大漢橋(高空彈跳的地方)–> 大溪河岸童話森林 –> 大溪老街小吃吃到飽 –>大溪橋夜景 –>大溪賴家豆花


 

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一般留言

  1. 五大橋之中,以大漢橋最難拍攝,近期將多座新橋,藉此取代單向的高義橋。

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