拉近一點，藍白相間的Yukon 還有點霸氣 

 

 

來張正面照，因為是登山車，輪胎很厚實，相對的騎起來就比較費力，但是遇到路況不佳時，Yukon又遠勝一般的公路車 

 

再來一張特寫，艷陽下的Yukon，真的會閃到人 

 

換個角度再來一張 

 

俯視圖，19吋的車架，蠻有霸氣的 

 

Yukon的烙印在鮮藍色車身

 

 

避震鎖死按鈕，騎公路時鎖死較省力，遇到路況較差時，開啟後可以多點緩衝 

 

手把右側控制後變，共有八段 

 

手把左側控制前變，共有三段 

 

加買了前燈，晚上夜騎時很重要，保護自己也保護他人 

 

下方為水壺架，也可看出雙三角管造型車架 

 

椅墊坐起來還不錯，舒適度尚可，如要騎長程的，還是建議買車褲，老闆送了我一個鎖，不過叫我收起來不鎖，鎖前輪有前輪快拆，鎖後輪有後輪快拆，鎖車身整台抬走，不鎖反而安全 

 

買了個後車燈，晚上時可以調整變閃光，安全加分

 

Aluxx液壓成型輕量化鋁合金車架，重量13.8公斤  

 

前後輪都有快拆，店家建議拆前輪為主，後輪還有變速器，調整上較麻煩 。後輪變速器為SHIMANO Acera，等級在登山車系統算是中等偏下，不過對於我這新手已經很夠用了 

 

 

後輪快拆

飛輪，變速器，腳踏板，變速裝置等都是SHIMANO  

 

 

 

 

米淇淋的輪胎

 

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後記:

騎了幾次Yukon下來，24段變速已經很足夠，再來該練的是我的腿力，目前已完成劍南山越嶺，整體騎起來沒什麼大問題，遇到不同的路面要善用避震鎖定，變速切記不要前大配後大，前小配後小，這樣會卡到變速器，這是一般車子都會遇到的，不騎時要把變速都放到最小齒數，這樣對鏈條比較好，如果你也跟我一樣是Yukon，歡迎你多給我點意見，我真的是狠菜的新手

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