前言:

挑了非假日的時候，來到了三義，轉進蜿蜒的小路，前往台灣舊山線最高點勝興車站，幾年前曾經來過這裡，感覺經過了幾年變化真的很大，停車場跟交通動線都有了不錯的規劃，如果喜歡鐵道的你，一定要來這朝聖一次 

 

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從前還是蒸汽火車的時代， 泰安站到勝興站是西部幹線最陡峭的路段，火車上行非常緩慢，下行列車都會在站內等待交會，因此一個山中的小站，常常擠滿了兩到三列的列車，民國八十七年九月二十三日晚上九點十分車次一六七最後一班南下列車停靠後，舊山線畫下了句點，這種熱鬧的景況不在，沉寂了一段時間的勝興小鎮，終於又找到了它的歷史定位，變身為中部山郊最熱門的旅遊景點之一，下面是我的介紹 非假日的午後來到勝興車站，人潮並不多，這也讓我可以更愜意的逛逛這個歷史小鎮，這裡居住的人以客家人居多，店家所賣的東西，尤其是吃的很多都是道地的客家美味，店家也加了很多懷古的佈置，見下圖，把腳踏車放在牆上是不錯的創意吧  

 

勝興車站位於山中，只有車站附近這一區較為平坦，其他都是山坡地形，常要上下坡跟階梯，所以服裝上盡量穿著輕便的褲裝 

 

勝興的街上也出現了不少賣小東西的店，這似乎是台灣各大旅遊景點的特色，不過都少了地方的味道，似乎到哪都可以買到一樣的東西，如果要大家多消費，店家還要多用點心 

 

 

 

走了一小段路後，可以由路旁的階梯下到車站 

 

下面的勝興站標示牌還保留著當初舊山線的原貌，再過一陣子來看，”勝興”兩字就要斷頭了，每次來到熱門的景點，我總是會找尋它最初的一面，希望為它留下些什麼

 

下階梯後，沿著鐵軌前進，可以到從前站務人員及維修技工休息的房舍，它的建築還保留著最初樣貌，比起整修過的勝興車站，更能看出歷史的影子 

 

沿著鐵軌走，看看兩旁的景象，依稀回憶起小時候搭火車的景象，每年過年我都會搭著火車回到南部外婆家，中部這段的印象總是在山裡面跑，現在火車改走”新山線”，泰安直接切到三義，取代山區鐵道的是一條長長的隧道，坐起來的感覺還真差，還是懷念有著山林美景的”舊山線” 

下圖是鐵道一景 

 

下圖是鐵道月台一景

 

勝興車站的歷史跟特色下面那跟柱子說明了一切，台灣鐵路最高點402.326公尺，從前蒸氣火車的時代，爬上這個坡是非常不容易的 

 

  

 

  

下面介紹的是勝興火車站的主建築

勝興車站建於西元1906年，至今已有一百多年的歷史，站內還保存著許多日據時代的設施， 它是全木造的建築，以日式虎牙式設計建造，虎牙式設計據說有避邪祈福的作用。 

  

下面是車站站內的一些照片，木造的勝興老站房可是歷經了民國廿四年的中部大地震，當時鐵路沿線接受到重創，有名的”龍騰溪橋”也是在那場地政中斷裂的，唯獨勝興車站屹立不搖，這也為這個老站增添了不少傳說

 

 

 

 

 

勝興車站還有另一個傳說，老一輩的站務員傳說，勝興站周圍有九座形似老虎的山頭，站場位居於虎穴中，且開挖附近隧道時，犧性不少工人，因此日本人在興建車站時，特別加上了這些尖銳、象徵兵器及 八卦的圖形設計來鎮壓九虎，藉此鎮站避邪。據說，早年附近曾有人家養豬，但因豬舍位於「虎腰」，所養的豬不是夭折，就是養不過百斤重，可見虎威凶猛程度。(參考資料:http://www.sanyi.gov.tw/c/t01.htm) 

 

走到站外瞧瞧 

 

 

 

勝興車站在1907年啟用，至今已經超過100年了，這個百年慶祝活動是在去年舉辦的，人活在世上一直都在見證歷史，下個百年不知道舊山線的樣貌是否依舊 

 

 

  

位於勝興站旁的隧道，裡面現在正在展覽一些過往的珍貴照片，讓大家緬懷舊山線 

 

拍了一些照片下來，大家就欣賞一下

 

 

 

 

 

 

 

由隧道往外望的景色 

我那天的最佳小Model 

 

勝興舊名為“十六份”，苗栗三義銅鑼這帶，昔日樟木叢生，蒸餾樟腦的工業甚為興盛，最多時曾達十六座之多，因此以此命名，下面照片是車站前的商店街

 

站前的廣場

 

 

 

下面是勝興的新地標”虎泉”，水井為了安全考量已經封閉了，剩下的綠色取水器，這個跟我小時候的一樣，不過我看過最多的地方是在鹿港，路邊隨手可見 

  

小孩子玩得不亦樂乎 

 

 

 

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