前言:

這次的中台灣之旅成員中，有一位是建築專家，所以特地規劃了新社地區最著名的水利建設白冷圳景點，另一個考量是剛剛在后里才騎完了來回10多公里的后豐鐵馬道，規劃了靜態的景觀景點也是不錯的

吃完了很失望的協中街香菇大餐後，很快的就前往大家期待的白冷圳，消除剛剛很差的印象，查了一下白冷圳的歷史，還著實讓我嚇了一大跳，這要追溯到日據時代，日本人為了在新社河階台地培育蔗苗，但是台地水源缺乏，必須另覓灌溉水源，幾經波折後終在和平鄉的白冷高地利用地形的落差，建了靠大氣壓力引水的白冷圳，白冷圳橫跨了三條溪流，其中最長的就是今日我所介紹的

現場看到白冷圳有兩座，照片中綠色是舊的白冷圳，淺藍色是新建的，這是由於921大地震發生時把白冷圳取水口與出水口分別抬升2.2公尺與1.6公尺，1號倒虹吸管就地重建，2號倒虹吸管僅在改原來倒虹吸管旁新建一座，也就是我照片中的景象 

下面是倒虹吸管的原理，白冷圳是運用自然的力量得最好例子，由大甲溪上游引水行經16多公里，不需耗費一思一毫的電力，不免讓人讚嘆先人的智慧，如果是現在的作法，應該是加抽水馬達把水抽上抽下的，我們也見不到這與自然和諧並行的景觀 

由於2號白冷圳就在路旁，到達很方便，不過要拍合照就要注意行經的車輛，停車時也要注意別妨礙到其他用路人 

在2號白冷圳你可以看到管路從山的一邊下探溪谷後，有沿著山脈上升的景象，這原理就跟汽車沒油了，有人會拿水管到另一台有油的車先把水管就嘴巴吸一下，等汽油被吸起後，把管路放到比較低的地方，汽油自然會流入另一台沒油的車內

白 

白冷圳小檔案:

白冷圳進水口位於海拔552.9公尺，分水池大南台地(河階)南邊530.3公尺；總長16.6公里(介於河谷或山峰之間)，計畫水量為每秒通水60立方尺。全線圳路設於山腰竣坡處，除明渠外，主要構造物有隧座22座、渡槽14庫及3座倒虹吸工，其中第二號倒虹吸工長度364公尺。
白冷圳水路溝壁為混凝土砌塊石，水橋、隧道、暗渠、渡槽等大都是鋼筋混凝土，十分堅固耐用，開鑿與材料運輸全靠人力，工程艱鉅。 

(1) 制水井：入水口制水井，直徑6.06公尺，深20.61公尺。
(2) 明渠：
全長8792.05公尺，計39個區段，19個給水門，11個排水門，19個溢流工，2個倒虹吸溢流工程。(沒有看到)白冷圳三分之一為隧道，全長7035公尺，共22座，大隧道7座，小隧道15座。大多為鋼筋混凝土，少部分隧道頂為岩壁。全長290公尺，分14座，渡槽大都是鋼筋混凝土，921後重後部分改為壓力鋼管。
(3) 倒虹吸工：
初設計有3處，總水平距離長443.02公尺，位於阿寸溪，全長137.53公尺。分別位於阿寸溪、抽藤坑溪的第一、第二號倒虹吸管，為直徑一點二公尺鋼管。及通過矮山坑溪底的第三號倒虹吸管，為直徑一點六公尺水泥暗管。
a.位於抽藤坑溪，全長346.90公尺，高低落差90公尺，為遠東最大之倒虹吸管。
b.位初設計位於矮山坑溪底，為水泥暗管全長43.53公尺。
c.重建後，取消矮山坑溪之倒虹吸工，新增位於白鹿段一處倒虹吸管。
(4) 分水池：
分水池又稱圓堀；直徑10公尺，深2.5公尺。沉砂池之興建主要在於沉澱過量之泥砂，使各圳道不因淤積而阻塞，水利設施可以發揮正常的功能。
(5) 溢水門：溢流工程。
(6) 支幹水圳：水底寮支線-馬力埔-大南-矮山坪等支線。

 (資料來源 http://taichung.mmmtravel.com.tw/index_m.php?ptype=ieb_c&L3_id=790) 

安妮公主餐廳位於白冷圳旁，是用餐不錯的選擇，不過晚上我們已經訂了新社另一間餐廳”戀戀山水畫”，餐廳位於大甲溪旁，晚上還可以看東勢鎮的夜景

規劃兩天一夜台中之旅

(一)

第一站后豐鐵馬道，第二站午餐桃李河畔，第三站 新社百冷圳，下午新社薰衣草森林，入住香草House ，以上是第一天的行程

第二天一早在民宿用過餐後，逛逛薰衣草園區，驅車前往大坑紙箱王，中午在紙箱王內用餐，下午到台中國立美術館，順遊五權西街綠園道

  (二) 

第一站心之芳庭(午餐內用)，下午新社百冷圳、新社蓮園或新社古堡，晚餐在戀戀山水畫用餐，晚上住荷蘭風情民宿，以上是第一天的行程

第二天一早在民宿用過餐後，直奔台中國立美術館，順便到台中今日密麻花買個伴手禮，中午在五權西街綠園道內的核果美食工坊用餐，下午到一中街吃小吃，接著往北到苗栗出礦坑玩水看歷史遺跡，晚餐在公館的福樂麵館用餐

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